Honda traz para o Brasil a VFR1200X Crosstourer por R$ 79.900

A Honda continua apostando no segmento de motos mais sofisticadas e de preço elevado, a montadora japonesa, está trazendo pra cá a estradeira de grande porte VFR1200X, ela conta com alta tecnologia e preço salgado de R$ 79.900. Confira os detalhes.

Classificada como uma “Big On Off Touring”, ou seja um moto de grande porte que se adéqua a qualquer tipo de terreno. O visual agressivo impressiona, o porte da moto é bastante imponente,  com para-brisa (que possui regulagem), farol e painel que formam uma única peça com a carenagem lateral, a VFR1200X é bastante larga e chama atenção nas ruas. A rabeta é fina e elevada e possui visual moderno.

A posição de pilotagem segundo a Honda é ideal para pilotagem tanto na cidade quanto na estrada, o assento possui 850mm de altura.

Mas o que mais chama atenção na VFR1200X Crosstourer é seu conjunto mecânico. Ela conta com um moderno motor V4 (4 cilindros em V) de 1236 cc, capaz de desenvolver 129 cv de potência e 12.8 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de seis velocidades, DCT (dupla embreagem), que permite que a moto seja pilotadatambém de forma manual, ou totalmente automática.

A eletrônica embarcada também chama atenção, há controle de tração, freios C-ABS e três modos de pilotagem: “D” para uma condução tranquila e mais econômica. “S” para uma pilotagem mais esportiva, e o modo manual que permite que o piloto tenha todo o controle da moto, trocando as marchas de forma manual, através dos botões “+” e “-”.

O painel da VFR1200X é totalmente digital, ele exibe informações como rotação do motor, velocímetro, hodômetro total e parcial, consmo de combustível, instântaneo e médio. além de relógio e informações sobre os sistemas eletrônicos de dupla embreagem.

A Honda VRF1200X Crosstourer terá como concorrentes as big trails, como Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré, BMW R 1200 GS, Trimph Tiger Explorer 1200, além da ousada Ducati Multistrada.
Ela estará disponível nas cores branca perolizada e vermelha metálica, ela terá garantia de fábrica de 1 ano, sem limite de quilometragem.

Ducati Panigale 1199S – Ducati mais poderosa da história é lançada no Brasil por R$ 117,000

Uma das motos mais incríveis já construídas acaba de chegar ao Brasil, a R Import de SP, revenda especializada na vendas de motos importadas, está trazendo para o país, os primeiros exemplares da Ducati 1199 Panigale. O modelo que é considerado uma das motos mais belas e velozes do mundo, conta com um motor de 195 CV de potência e está disponível em versão única pela bagatela de R$ 117,000.

A 1199 Panigale causou furor na última edição do Salão de Milão, a moto que é a mais poderosa já construída pela Ducati foi eleita a grande novidade da feira italiana e já figura no seleto clube das motocicletas mais velozes do mundo. Dona de uma incrível relação peso-potência com 1 quilo para cada 1.19 cv do motor, ela pesa apenas 164 kg e tem motor de 195 cv. A Panigale é capaz de chegar na casa dos 300 km/h e sua aceleração tão rápida quanto um carro de F1, sua aceleração de 0 a 100 km/h fica na faixa dos 3 segundos.

O motor da 1199 Panigale conta com uma concepção toda especial, o motor chamado de Superquadro, 2 cilindros e 1200 cilindradas, é simplesmente o motor 2 cilindros mais potente do mundo, a potência máxima é de 195 cv a 10.750 rpm e torque de 13.6 kgfm a 9.000 rpm. O câmbio é manual de 6 velocidades.

Essa obra prima da engenharia impressiona pelo seu design agressivo, seus faróis contam com LEDs, partes da Panigale, como o para lama dianteiro, são feitos de fibra de carbono, além disso ela traz o que há de mais moderno no mundo da suas superbikes, suas rodas são da italiana Marchesini, e esta moto é a primeira do planeta a contar com suspensões e amortecedores com controle eletrônico de direção ajustáveis Ohlins. Já a missão de parar esse foguete italiano fica a cargo de poderosos discos de freios da Brembo, a mesma fornecedora dos carros da F1 e de marcas como Ferrari e Lamborghini.

Entre as concorrentes da top de linha da Ducati, estão outras devoradores do asfalto, como a BMW S100 RR, MV Agusta F4 RR, Yamaha R1, Suzuki GSXR 1000 e Kawasaki Ninja ZX-1OR

Kawasaki Z800 2013 – Fotos do novo modelo vazam na internet confira !!

Fotos: Kawasaki via Siam Rider Club.com
Foram revelados nesse fim de semana na internet, as primeiras imagens da nova Kawasaki Z800, a naked que deve ser apresentada oficialmente nas próximas semanas, chega para a substituir a atual geração da bem sucedida Z750.


As imagens vazadas pelo site tailândes, Siam Rider Club, mostram que o modelo ganhou um visual muito mais impactante e moderno, porém sem abrir mão das caracteristicas da Z750. Aparentemente as fotos foram retiradas de um catalógo publicitário feito pela própria Kawasaki.
O design da Kawasaki Z800 chama bastante atenção, a nova moto abusará das linhas de ângulos retos, com linhas agressivas, musculosas e bastante chamativas.

A eletrônica e a mecânica também serão totalmente revista, uma das principais novidades está no motor que teve sua capacidade elevada de 750cc para 800 cc. Com isso o desempenho que já era de tirar o fôlego, em sua antecessora deve ficar ainda mais brutal.

Novos detalhes da Z800 deverão ser divulgadas em breve, o modelo deve começar a ser vendido na Europa no início de 2012, por lá o preço do modelo deve ficar na faixa dos 9.000 euros

note no detalhe acima o tanque elevado e com ousadas soluções aerodinâmicas

Suzuki apresenta nova GSR 125 e GSR 150 Sport

A Suzuki está voltando suas apostas para o segmento de entrada no Brasil, a marca lançou neste começo de setembro, duas novidades de 125 cc, a GSR 125 que custará R$ 5.990 e a GSR 150 S (sport) que traz carenagem e tentativa de ser mais esportiva, além de mais equipamentos por R$ 6.490. Mecanicamente ambas as motos não trazem muitas novidades. Confira os detalhes…

Tanto a GSR 125 quanto a GSR 125 S contam com o conhecido e já um tanto ultrapassado motor 125 cc OHC, quatro tempo, com carburador a vácuo, refrigeração a ar, claro movido sempre a gasolina, este motor desenvolve 10.8 cv a 9000 rpm, o torque máximo é de 0.95 kgfm a 6.000rpm. O câmbio é manual de 5 marchas.
Ambas as GSR contam com amortecedores traseiros com sistema de ajustes a gás, similar ao usado pela GSR 150i.

Ambas as motos possuem acabamento de bom nível, vindo de série com rodas de liga-leve, retrovisores cromados, tampa de combustível tipo aviação, similar ao de motos de alta cilindrada, freio a disco dianteiro, pedaleiras articuláveis, tampa do cabeçote e escape. Há ainda o sensor de embreagem que impossibilita que a moto seja ligada com a marcha engatada, partida elétrica, painel com indicador de marcha engatada e conta-giros.

A GSR 150 S, conta com uma carenagem de visual um tanto polêmico, que tenta deixar a moto mais esportiva, além de carenagem embaixo do motor, o guidão é diferenciado, novo farol e piscas, e o painel é digital, e conta com hodômetro, total e parcial, além de marcador do nível de combustível (foto abaixo).
Há ainda a versão Cargo da GSR 125, que tem capacidade e carga para 20 kg, e espaço para colocação de baú.

Acima o painel da GSR 125 S

Serão no total quatro opções de cores, vermelho, prata, amarelo e preto. Ambas as motos começam a ser vendidas n

Traxx Moby 50 – Nova 50cc da Traxx chega por R$ 3,590

A chinesa Traxx conhecida por suas motos de baixa cilindrada, está lançado no mercado uma nova “cinquetinha”, a Moby 50. O modelo que está à venda na mais de 100 revendas da marca, traz como principal destaque o seu preço, que é de R$ 3,599.

A Traxx espera que a Moby consiga o mesmo sucesso da Star 50, modelo é há anos uma das motos de baixa cilindrada mais vendida do país. O motor da Moby é  o mesmo da sua irmã mais velha, um bloco monocilíndrico de 49.5 cc capaz de desenvolve 2.45 CV a 6.500 rpm e um torque máximo 0.3 kgfm a 5.500 prm. A moto que pesa cerca de 94 quilos, conta com um câmbio semiautomático de quatro velocidades, que dispensa o uso da embreagem.

A scooter traz partida elétrica e rodas de liga leve aro 17  na traseira e na dianteira, já o tanque de combustível tem capacidade para 3.7 litros.

A principal diferença para a Star 50 fica por conta do design, enquanto a Star tem um visual mais antigo e clássico, a Moby conta com um estilo mais arrojado e jovial, bem mais atraente.

Com todas as motos da marca chinesa a garantia da Traxx Moby é d e 2 anos, sem limite de quilometragem, ao todo o modelo estará disponível em quatro opções de cores, azul, vermelha, prata e preta.
O preço de R$ 3.599 é sugerido e pode sofrer alterações de acordo com a região do Brasil, devido ao frente e disponibilidade.

BWM revela sua nova superbike a HP4 com 193 cv

A BMW apresentou a HP4. Baseada na S1000 RR, esta inédita superbike da BMW Motorrad é equipada com um motor quatro cilindros de 193 CV de potência, ela pode acelera tão rápido quanto um carro de F1 ou um Bugatti Veyron, a prova de 0 a 100 km/h é feita em meros 2.9 segundos.

Desde 2005, a BMW Motorrad de vez em quando cria algumas edições especiais das suas motos. Esse modelos especiais e claro mais potentes e aprimorados, são diferenciados pela sigla HP (High Performance), já foram feitas as: HP2 Enduro, HP2 Megamoto e HP2 Sport, porém a HP4 é a primeira moto desta série a contar com motor 4 cilindros, dai o nome HP4.

Embora ela possua o mesmo motor da S1000 RR normal (o bloco de 1.000 cilindradas e que desenvolve 193 CV a 13.200 rpm), porém este motor foi retrabalhado, e o torque foi sensivelmente aumentado entre 6,000 rpm a 9,750 rpm. Agora este motor pode trabalhar em quatro modos diferentes: “Rain”, “Sport”, “Race” e “Slick”, e este último é novidade.

Além disso a eletrônica da moto foi toda revista em comparação com a S 1000RR, a moto conta com sistema DDC que permite se ajudar automaticamente a suspensão. Já o DTC controle de tração dinâmico foi melhorado para o uso com pneus slick, usado na pista e ainda traz assistente para trocas de marchas e controle de largada (launch control), que impede que a moto derrape nas acelerações. Outro detalhe importante é o novo sistema de escapamento em titânio também exclusivo da HP4.

A HP4 traz ainda uma série de diferenciais, que vão do design ainda mais arrojado e impactante aos freios com ABS que trazem uma configuração exclusiva que permite ir mais além nas pistas. Até mesmo o painel ganhou um novo grafismo (foto abaixo).

Como uma autentica superbike, a HP4 impressiona pelo seu belíssimo visual. O desenho extremamente arrojado foi inspirado na versão de corrida da S1000RR, que disputa o campeonato de Superbike. Além de pintura especial com faixas decorativas, rodas de liga leve inédita na cor azul tradicional da BMW, faróis de LEDs exclusivos, partes da carroceria da HP4 são feitas em fibra de carbono, por exemplo toda a parte inferior da HP4 é em fibra de carbono. O pneu traseiro é maior em comparação a S1000 RR, ele traz medidas 200/55 ZR17, garantindo mais estabilidade.

Embora seja praticamente totalmente desenvolvida para as pistas, a HP4 também estará homologado para rodar nas ruas.

A BMW Motorrad não revelou quantos exemplares da HP4 serão produzidas, a expectativa é de quando chegue ao mercado, o modelo tenha um preço de cerca de 25.000 dólares. Ainda não há qualquer informações em quais países a BMW HP4 será comercializada.