Ducati Panigale 1199S – Ducati mais poderosa da história é lançada no Brasil por R$ 117,000

Uma das motos mais incríveis já construídas acaba de chegar ao Brasil, a R Import de SP, revenda especializada na vendas de motos importadas, está trazendo para o país, os primeiros exemplares da Ducati 1199 Panigale. O modelo que é considerado uma das motos mais belas e velozes do mundo, conta com um motor de 195 CV de potência e está disponível em versão única pela bagatela de R$ 117,000.

A 1199 Panigale causou furor na última edição do Salão de Milão, a moto que é a mais poderosa já construída pela Ducati foi eleita a grande novidade da feira italiana e já figura no seleto clube das motocicletas mais velozes do mundo. Dona de uma incrível relação peso-potência com 1 quilo para cada 1.19 cv do motor, ela pesa apenas 164 kg e tem motor de 195 cv. A Panigale é capaz de chegar na casa dos 300 km/h e sua aceleração tão rápida quanto um carro de F1, sua aceleração de 0 a 100 km/h fica na faixa dos 3 segundos.

O motor da 1199 Panigale conta com uma concepção toda especial, o motor chamado de Superquadro, 2 cilindros e 1200 cilindradas, é simplesmente o motor 2 cilindros mais potente do mundo, a potência máxima é de 195 cv a 10.750 rpm e torque de 13.6 kgfm a 9.000 rpm. O câmbio é manual de 6 velocidades.

Essa obra prima da engenharia impressiona pelo seu design agressivo, seus faróis contam com LEDs, partes da Panigale, como o para lama dianteiro, são feitos de fibra de carbono, além disso ela traz o que há de mais moderno no mundo da suas superbikes, suas rodas são da italiana Marchesini, e esta moto é a primeira do planeta a contar com suspensões e amortecedores com controle eletrônico de direção ajustáveis Ohlins. Já a missão de parar esse foguete italiano fica a cargo de poderosos discos de freios da Brembo, a mesma fornecedora dos carros da F1 e de marcas como Ferrari e Lamborghini.

Entre as concorrentes da top de linha da Ducati, estão outras devoradores do asfalto, como a BMW S100 RR, MV Agusta F4 RR, Yamaha R1, Suzuki GSXR 1000 e Kawasaki Ninja ZX-1OR

Kawasaki Z800 2013 – Fotos do novo modelo vazam na internet confira !!

Fotos: Kawasaki via Siam Rider Club.com
Foram revelados nesse fim de semana na internet, as primeiras imagens da nova Kawasaki Z800, a naked que deve ser apresentada oficialmente nas próximas semanas, chega para a substituir a atual geração da bem sucedida Z750.


As imagens vazadas pelo site tailândes, Siam Rider Club, mostram que o modelo ganhou um visual muito mais impactante e moderno, porém sem abrir mão das caracteristicas da Z750. Aparentemente as fotos foram retiradas de um catalógo publicitário feito pela própria Kawasaki.
O design da Kawasaki Z800 chama bastante atenção, a nova moto abusará das linhas de ângulos retos, com linhas agressivas, musculosas e bastante chamativas.

A eletrônica e a mecânica também serão totalmente revista, uma das principais novidades está no motor que teve sua capacidade elevada de 750cc para 800 cc. Com isso o desempenho que já era de tirar o fôlego, em sua antecessora deve ficar ainda mais brutal.

Novos detalhes da Z800 deverão ser divulgadas em breve, o modelo deve começar a ser vendido na Europa no início de 2012, por lá o preço do modelo deve ficar na faixa dos 9.000 euros

note no detalhe acima o tanque elevado e com ousadas soluções aerodinâmicas

Suzuki apresenta nova GSR 125 e GSR 150 Sport

A Suzuki está voltando suas apostas para o segmento de entrada no Brasil, a marca lançou neste começo de setembro, duas novidades de 125 cc, a GSR 125 que custará R$ 5.990 e a GSR 150 S (sport) que traz carenagem e tentativa de ser mais esportiva, além de mais equipamentos por R$ 6.490. Mecanicamente ambas as motos não trazem muitas novidades. Confira os detalhes…

Tanto a GSR 125 quanto a GSR 125 S contam com o conhecido e já um tanto ultrapassado motor 125 cc OHC, quatro tempo, com carburador a vácuo, refrigeração a ar, claro movido sempre a gasolina, este motor desenvolve 10.8 cv a 9000 rpm, o torque máximo é de 0.95 kgfm a 6.000rpm. O câmbio é manual de 5 marchas.
Ambas as GSR contam com amortecedores traseiros com sistema de ajustes a gás, similar ao usado pela GSR 150i.

Ambas as motos possuem acabamento de bom nível, vindo de série com rodas de liga-leve, retrovisores cromados, tampa de combustível tipo aviação, similar ao de motos de alta cilindrada, freio a disco dianteiro, pedaleiras articuláveis, tampa do cabeçote e escape. Há ainda o sensor de embreagem que impossibilita que a moto seja ligada com a marcha engatada, partida elétrica, painel com indicador de marcha engatada e conta-giros.

A GSR 150 S, conta com uma carenagem de visual um tanto polêmico, que tenta deixar a moto mais esportiva, além de carenagem embaixo do motor, o guidão é diferenciado, novo farol e piscas, e o painel é digital, e conta com hodômetro, total e parcial, além de marcador do nível de combustível (foto abaixo).
Há ainda a versão Cargo da GSR 125, que tem capacidade e carga para 20 kg, e espaço para colocação de baú.

Acima o painel da GSR 125 S

Serão no total quatro opções de cores, vermelho, prata, amarelo e preto. Ambas as motos começam a ser vendidas n

Traxx Moby 50 – Nova 50cc da Traxx chega por R$ 3,590

A chinesa Traxx conhecida por suas motos de baixa cilindrada, está lançado no mercado uma nova “cinquetinha”, a Moby 50. O modelo que está à venda na mais de 100 revendas da marca, traz como principal destaque o seu preço, que é de R$ 3,599.

A Traxx espera que a Moby consiga o mesmo sucesso da Star 50, modelo é há anos uma das motos de baixa cilindrada mais vendida do país. O motor da Moby é  o mesmo da sua irmã mais velha, um bloco monocilíndrico de 49.5 cc capaz de desenvolve 2.45 CV a 6.500 rpm e um torque máximo 0.3 kgfm a 5.500 prm. A moto que pesa cerca de 94 quilos, conta com um câmbio semiautomático de quatro velocidades, que dispensa o uso da embreagem.

A scooter traz partida elétrica e rodas de liga leve aro 17  na traseira e na dianteira, já o tanque de combustível tem capacidade para 3.7 litros.

A principal diferença para a Star 50 fica por conta do design, enquanto a Star tem um visual mais antigo e clássico, a Moby conta com um estilo mais arrojado e jovial, bem mais atraente.

Com todas as motos da marca chinesa a garantia da Traxx Moby é d e 2 anos, sem limite de quilometragem, ao todo o modelo estará disponível em quatro opções de cores, azul, vermelha, prata e preta.
O preço de R$ 3.599 é sugerido e pode sofrer alterações de acordo com a região do Brasil, devido ao frente e disponibilidade.

BWM revela sua nova superbike a HP4 com 193 cv

A BMW apresentou a HP4. Baseada na S1000 RR, esta inédita superbike da BMW Motorrad é equipada com um motor quatro cilindros de 193 CV de potência, ela pode acelera tão rápido quanto um carro de F1 ou um Bugatti Veyron, a prova de 0 a 100 km/h é feita em meros 2.9 segundos.

Desde 2005, a BMW Motorrad de vez em quando cria algumas edições especiais das suas motos. Esse modelos especiais e claro mais potentes e aprimorados, são diferenciados pela sigla HP (High Performance), já foram feitas as: HP2 Enduro, HP2 Megamoto e HP2 Sport, porém a HP4 é a primeira moto desta série a contar com motor 4 cilindros, dai o nome HP4.

Embora ela possua o mesmo motor da S1000 RR normal (o bloco de 1.000 cilindradas e que desenvolve 193 CV a 13.200 rpm), porém este motor foi retrabalhado, e o torque foi sensivelmente aumentado entre 6,000 rpm a 9,750 rpm. Agora este motor pode trabalhar em quatro modos diferentes: “Rain”, “Sport”, “Race” e “Slick”, e este último é novidade.

Além disso a eletrônica da moto foi toda revista em comparação com a S 1000RR, a moto conta com sistema DDC que permite se ajudar automaticamente a suspensão. Já o DTC controle de tração dinâmico foi melhorado para o uso com pneus slick, usado na pista e ainda traz assistente para trocas de marchas e controle de largada (launch control), que impede que a moto derrape nas acelerações. Outro detalhe importante é o novo sistema de escapamento em titânio também exclusivo da HP4.

A HP4 traz ainda uma série de diferenciais, que vão do design ainda mais arrojado e impactante aos freios com ABS que trazem uma configuração exclusiva que permite ir mais além nas pistas. Até mesmo o painel ganhou um novo grafismo (foto abaixo).

Como uma autentica superbike, a HP4 impressiona pelo seu belíssimo visual. O desenho extremamente arrojado foi inspirado na versão de corrida da S1000RR, que disputa o campeonato de Superbike. Além de pintura especial com faixas decorativas, rodas de liga leve inédita na cor azul tradicional da BMW, faróis de LEDs exclusivos, partes da carroceria da HP4 são feitas em fibra de carbono, por exemplo toda a parte inferior da HP4 é em fibra de carbono. O pneu traseiro é maior em comparação a S1000 RR, ele traz medidas 200/55 ZR17, garantindo mais estabilidade.

Embora seja praticamente totalmente desenvolvida para as pistas, a HP4 também estará homologado para rodar nas ruas.

A BMW Motorrad não revelou quantos exemplares da HP4 serão produzidas, a expectativa é de quando chegue ao mercado, o modelo tenha um preço de cerca de 25.000 dólares. Ainda não há qualquer informações em quais países a BMW HP4 será comercializada.

Nova Kawasaki Ninja 250 2013 é revelada na Ásia, ela mudou totalmente

A Kawasaki divulgou as primeiras imagens da nova geração da  Ninja 250 R. Apresentada nesta quarta feira (1 de agosto) na Indonésia, a Ninja 250 foi inteiramente renovada, do antigo modelo não restou nem o nome (agora ela passa a se chamar apenas Ninja 250). Belo e arrojado o design foi inspirado nas versões de maior cilindrada da Ninja, em especial na ZX-10R.


O visual da esportiva da entrada da Kawasaki ficou muito mais arrojado e esportivo. Nas ruas, facilmente a Nova Ninja 250 será confundida com um moto superesportiva de maior cilindrada, e esse sem dúvida deve passar a ser o maior trunfo da 250 da Kawasaki frente as suas concorrentes, seu design esportivo.
O motor também foi todo renovado, porém o bloco manteve a potência e torque da geração passada. O propulsor de 250 cilindradas desenvolve 33 CV de potência a 10.000 rpm e um torque de 2.24 kgfm a 8.200 rmp. O sistema de combustível é injeção eletrônica e o motor possui refrigeração líquida.

Além disso a Ninja de entrada ganhou um novo sistema de suspensão e novas rodas de liga leve com visual mais futurista e diferenciado. Outra novidade e que assim como as suas irmã maiores da Kawasaki, o modelo agora também conta com freios ABS (porém o equipamento será vendido como opcional).

Por enquanto a Nova Ninja 250 2013 ainda não tem previsão de chegar ao Brasil, porém  possivelmente o lançamento deve ocorrer ainda no primeiro semestre de 2013, o modelo chegaria já como 2014. Até lá a marca japonesa deve continua vendendo por aqui a antiga geração da Ninja 250, que atualmente sai por R$ 13,990 e tem como concorrente motos como Honda CBR 250 RR, e Kasinski Comet GT 250R. Vale lembrar que a Ninja 250 é a moto mais vendida em sua categoria.

Exemplar único da MV Agusta F3 Serie Oro é vendida no Brasil por R$ 170,000

Ter uma MV Agusta é um privilégio de pouquíssimos brasileiros, agora uma MV Agusta F3 Serie Oro será o privilégio de uma única sortuda pessoa. A marca italiana, conhecida por produzir algumas das motos mais desejadas e velozes do planeta, trouxe um único exemplar desta série super limitada para o Brasil. A moto que conta com vários componentes dourados e muita fibra de carbono foi vendida para um colecionador de São Paulo, que desembolsou a bagatela de R$ 170,000. A unidade que foi vendida para o Brasil foi a de número 74 de um total de 200 que serão produzidas.

Exibido no Salão de Milão no final do ano passado, a F3 Serie Oro é uma moto ultra-exclusiva apenas 200 exemplares serão produzidas, todas serão fabricadas de forma artesanal na fábrica Varese na Itália.

A maquína conta com um motor três cilindros de 675 cm³ que entegra 126 CV, a 14.400 rpm e um torque de 7.24 kgfm a 10.600. Com esse propulsor, a MV Agusta é tão veloz quanto uma Ferrari ou um Porsche, ela vai de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos e pode chegar a 260 quilômetros por hora.

Além dos componentes douradas e em fibra de carbono, a super esportiva traz ainda uma série de outro diferenciais, a suspensão e amortecedor de direção da marca premium Ohlins, bancos em couro, placa de identificação em couro com número de série, pinças dianteiras em monobloco, pedaleiras ajustáveis. A moto vem ainda com um kit de autenticidade.

Além da F3 Serie Oro, outra maquina ultra exclusiva que a MV Agusta deve trazer para o Brasil é a F4 RR Corsa Corta (foto abaixo), capaz de atingir os 100 km/h em 3s e beira os 300 km/h, ele terá algumas pouquíssimas unidades vendidas por R$ 150.000.

Acima a F4 RR Costa Curta, outro modelo ultra exclusivo que pode vir para o Brasil.

Triumph chega ao Brasil oficialmente em outubro

Mesmo com o aumento de IPI para motos importadas e o mercado em queda, a inglesa Triumph segue com os planos de vender as suas motos no Brasil. Responsável por produzir algumas das motos mais desejadas da Europa, a tradicional marca chega ao Brasil em outubro.


Além de importar alguns dos seus modelos, a Triumph também irá contar com uma linha de montagem na Zona Franca de Manaus. Ainda não se sabe qual serão as motos vendidas por aqui. Atualmente ele conta com uma linha que reuni de motos clássicas como a Bonneville (foto abaixo) a super esportivas como a Daytona 675 R (foto acima).

Acima a cruiser Triumph Rocket III

A primeira loja oficial da Triumph no Brasil ficará localizada em São Paulo e deve abrir as portas em outubro.
Apenas em 2011, a centenária Triumph vendeu mais de 50,000 exemplares, um número expressivo para uma marca que só produz motos de mais de 450 cilindradas

Honda VFR 1200 X Crosstourer – Maxi-trail chega em outubro ao Brasil trazendo potência e tecnologia

A Honda revelou na última semana, os seus lançamentos para o segundo semestre, uma das novidades é a chegada da VFR 1200 X Crosstourer, esbanjando estilo, potência e tecnologia, o modelo importado chega ao Brasil em outubro.


A VFR 1200 é considerado pela Honda uma “Big On Off Touring, uma moto grande porte de uso misto, ele é ideal pra quem gosta de cair na estrada, sendo ela asfaltada ou de terra, uma moto desenvolvida para percorrer grandes distâncias.
Seu chassi é todo em alumínio, é o mesmo da esportiva VFR 1200 F. O tanque de combustível é bastante amplo, tendo capacidade para 21.5 litros.

Junto com o design moderno, imponente e sofisticado, o maior atributo dessa estradeira é o seu moderno motor V4 (quatro cilindro e “V”) de 1.236 cm³, o bloco desenvolve uma potência máxima de 129,2 cv a 7.750 rpm e um torque de 12.8 kgfm a 6.500 rpm.
A VFR é uma das motos mais modernas da Honda, ela traz uma série de tecnologias inovadoras. Além do motor, outra tecnologia é sua caixa de câmbio automatizada de dupla embreagem (Dual Clutch Transmission), ela permite que a moto seja pilotada de forma manual ou totalmente automática, porém esta transmissão automatizada será oferecida como opcional. De série a VFR 1200 X Crosstourer conta com câmbio manual de 6 marchas.
Um detalhe interessante é que a transmissão é feita por eixo-cardã, e não por corrente.

A lista de equipamentos, inclui ainda sistema de controle de tração e freios C-ABS. Na frente, a VFR 1200X conta rodas aro 19, equipadas com um disco duplo de 310 mm, na traseira a roda é de 17 e o disco simples de 276. A suspensão também é interessante conta com garfo telescópico de 43 mm de diâmetro e 16.5 cm de curso, já na traseira a suspensão é do tipo mono amortecida a gás, com ajustes de extensão e de pré carga.

No Brasil o lançamento da Honda terá concorrentes de peso, entre os futuros rivais por aqui estão modelos como BMW R 1200 GS e Yamaha Super Ténéré. Por enquanto o preço ainda não foi divulgado.